据日本TBS电视台报道，连接日本仙台和金泽金泽大宫现在的临时新干线7日首航，首班为北陆新干线金泽大宫现在的E7系列车。当天，约有800名游客从JR仙台站出发前往北陆地区。此次仙台直通金泽的是JR推出的观光限定列车，也是两地之间首次有直达列车。以前，从仙台前往金泽需要在大宫站换乘，而此次的直达列车只需花费3小时45分钟。
具体路线如下金泽大宫现在：从仙台乘坐JR东北新干线或JR仙山线到达石卷站，需要约5小时左右。从石卷站步行前往JR石卷站前巴士站，乘坐前往秋田站的JR山形新干线，到达羽前矢岛站（约1小时15分钟）。在羽前矢岛站转乘北越急行白山号或雷鸟号，前往金泽站，需要约5小时左右。
例如下面的票，东京到仙台。写明了日期、车次作为号和价格。在目的地的各站下车都可以，中途下车的话，前面的车程无效了也不退钱。日本新干线车票票面通常包含以下信息： 印有“JR”（日本铁路）的标志，表示该车票是由日本铁路公司发行。 车票的种类和价格。
JR东日本铁路周游券（东北地区）使用范围 JR东日本铁路周游券（东北地区）是专门为持非日本护照赴日旅客准备的特惠车票。使用该周游券，JR东日本铁路周游券（东北地区）免费区域内的JR东日本线均可无限乘坐。
北陆新干线启用后，金泽至东京的旅程缩短至2小时28分钟，金泽至大阪则只需65分钟。此外，北陆自动车道从关越、上诚信、名神高速道路、东名高速道路等路线皆可直达大都市圈。空中交通方面，石川县通过小松机场与多个城市连结。
町田泽维，积分：19。东京绿茵，积分：16。大分三神，积分：16。甲府风林，积分：14。秋田闪电，积分：12。群马温泉，积分：11。长崎航海，积分：11。冈山绿雉，积分：10。山口雷诺，积分：10。大宫松鼠，积分：9。1金泽塞维，积分：9。1藤枝FC，积分：9。
排名：12，球队：枥木SC，场次：34，积分：42。1排名：13，球队：水户蜀葵，场次：34，积分：42。1排名：14，球队：德岛漩涡，场次：34，积分：40。1排名：15，球队：仙台维加泰，场次：34，积分：40。1排名：16，球队：藤枝MYFC，场次：33，积分：40。
日职乙最新积分榜： 町田泽维亚 - 排名第一，积分13分。町田泽维亚，东京町田市 based，原称町田体育会。2009年易名为泽维亚，源自葡语“zelkova”，代表町田市的官方树。该市足球人口众多，为日本联赛输送球员数量全国第二，有“东京巴西”之称。 大分三神 - 排名并列第一，积分13分。
1、截止2023年4月12日金泽大宫现在，日本j2联赛最新积分榜是大分22分、町田泽维亚20分、东京绿茵19分、草津温泉17分、秋田蓝闪电15分、长崎成功丸14分、甲府风林14分、藤枝MYFC13分、磐田喜悦12分、冈山雉鸡12分。
2、关于日本J2联赛金泽大宫现在的积分榜和赛程金泽大宫现在，以下是详细的信息金泽大宫现在： 京都不死鸟：在23场比赛中取得14胜6平3负的战绩，积48分，位列榜首。 磐田喜悦：在23场比赛中取得15胜3平5负的战绩，积48分，紧随其后。 新泻天鹅：在23场比赛中取得13胜6平4负的战绩，积45分，排名第三。
3、在2023年4月12日的日本J2联赛积分榜上，大分以22分暂列榜首，町田泽维亚紧随其后以20分位列第二，东京绿茵和草击队分别以19分和17分占据第三和第四。秋田蓝闪电、长崎成功丸、甲府风林和藤枝MYFC则分别积15分至13分。
4、日本联赛积分榜排名如下：神户胜利船、横滨水手、浦和红钻、名古屋鲸鹿岛鹿角、大阪樱花、福冈黄蜂、广岛三箭、川崎前锋、FC东京、大阪钢巴、札幌冈萨多、京都不死鸟、新泻天鹅、鸟栖沙岩、柏太阳神、FC横滨、湘南比马。
金泽慎金泽大宫现在的履历如下金泽大宫现在：2002年2003年金泽大宫现在：效力于大宫松鼠足球俱乐部金泽大宫现在，期间出场28次金泽大宫现在，打进1球。该赛季日本联赛排名为26名。2004年：继续在大宫松鼠效力，出场次数增加到41次，打进14球。该赛季日本联赛排名为22名。2005年：仍为大宫松鼠效力，但出场次数有所减少，为17次。该赛季日本联赛排名提升至13名。
金泽慎履历如下：2002年-2003年，效力于大宫松鼠，出场28次，打进1球，日本联赛排名26。2004年，继续效力于大宫松鼠，出场41次，打进14球，日本联赛排名22。2005年，仍为大宫松鼠效力，出场17次，日本联赛排名13。2006年，转会至东京日视，出场300次，日本联赛排名7。
1、- 上野站（Ueno Station）金泽大宫现在：位于东京市区，是东北新干线金泽大宫现在的起始站之一。- 大宫站（Omiya Station）金泽大宫现在：位于埼玉县埼玉市，是东北新干线的途经站。- 宇都宫站（Utsunomiya Station）、郡山站（Koriyama Station）、福岛站（Fukushima Station）等：位于栃木县、福岛县等地，是东北新干线的重要站点。
2、从大阪到东京的新干线，即东海道新干线，是世界上第一条高速铁路，沿途经过17个车站。依次为新大阪站、京都站、米原站、岐阜羽岛站、名古屋站、三河安城站、丰桥站、滨松站、挂川站、静冈站、新富士站、三岛站、热海站、小田原站、新横滨站、品川站、东京站。
3、东海道新干线：这是日本最早的一条新干线，也是世界上最早的高速铁路之一。它连接金泽大宫现在了东京和名古屋等城市。 山阳新干线：这条线路穿越了本州岛的东部沿海地区，连接了名古屋和大阪等城市。它的建成大大缩短了通往大阪的车程时间。
4、九州新干线：（鹿儿岛线南段）：博多站—鹿儿岛中央站间，长258公里。
5、新干线是日本的高速铁路系统，是全球最早投入商业运营的高速铁路，全长1435毫米的轨距，仅提供客运服务。第一条线路于1964年10月1日通车，连接东京与大阪，即东海道新干线。这条线路为全世界首个商业运营的高速铁路，每年运送约2亿人次，占日本铁路运输量的30%和营业收入的45%。
6、日本的新干线网络覆盖广泛，包括已经开通和正在建设中的线路。
1、关西机场的“HARUKA”号提供普通车厢座位金泽大宫现在，东京都内的JR线、京阪神地区的铁路线也包含在内。 部分线路如越美北线、七尾线等金泽大宫现在，则限于富山至猪谷区间。具体细节请查看相关规定。
2、JR介绍JR假名写作ジェイアール，是Japan Railways（ジャパンレールウェイズ）的简写。可直译成日本铁道，可理解成中国的12306中国铁路。前身是日本国有铁道，因经营不当，后被分割民营化，是7家铁路公司的合称，但日本政府还是持有最多的股份。
3、JR金泽大宫现在：提供全国范围内的铁路服务，包括高速巴士等附属事业，适用于跨地方或地方内部的交通。新干线金泽大宫现在：JR旗下的高速铁路系统，连接主要都市，速度快但票价高。私铁金泽大宫现在：区域性更强，价格相对便宜，适用于地方内部的交通，且换乘便利。
4、「JR」是日本的铁路公司「日本旅客铁道株式会社（Japan Railways Group）」的简称。JR是从1987年4月1日开始运营的，由日本国家铁路公司分拆而成的7个公司的集合体。JR集团在全日本范围内运营着高速列车、通勤列车、区间列车等，负责运输数以亿计的旅客，同时还负责维护和建设铁路设施。
5、JR，全称日本铁路公司集团，是1987年民营化改革后的产物。它由6家客运公司和1家货运公司组成，共同构成了日本的铁路网。新干线的特点：新干线是全球第一条高速铁路，被誉为高铁的典范。它拥有7条繁忙的线路，如东海道、山阳、东北等，连接着日本的主要城市。
