在F1土耳其站，梅赛德斯车队的汉密尔顿提前获得2020年度总冠军，这也让他的年度总冠军数达了7个，成为了能够比肩舒马赫的车坛第一人。而法拉利车队由于领队的不在场，竟然获得本赛季最好成绩，4届冠军维特尔获得本站第三。
1、而真正能和赛道上的TCR赛车媲美的，要属领克03 TCR公路版车型，该车搭载的动力和TCR赛车相同，达到350马力，该车售价预计在50万上下。据非官方消息，领克预计会在2021年正式推出公路版车型。2020年8月10日，领克正式宣布成立领克性能车俱乐部，可见领克已经将赛道作为产品基因来打造了。
2、关注领克是在2019年领克车队拿了WTCR总冠军的时候，第一次对中国品牌刮目相看，也让自己内心的自豪感油然而生，正好自己想买一辆性能车，毫不犹豫选择了03+。在经过几次抢订后，终于提到自己的爱车，用了1年多，无论颜值还是性能都深得他心。
3、TCR赛车同款Cyan蓝配色仿佛自己就是冠军 说起领克03+ Cyan定制版，首先让我眼前一亮是充满冠军气度的外观。
WTCR时代都用0T发动机，马力上限是350匹，车身主体也不能改，所以动力弱、赛车重（整备质量都在2吨以上）。WTCR：世界房车锦标赛的一个简称，WTCR房车世界杯被誉为“房车赛界的奥运会”，是著名的WTCC赛事与TCR赛事于2018年合并后的一项全新比赛，与FWEC、WRX、WRC并列为世界五大顶级汽车赛事。
这台03 TCR采用了0L 四缸发动机，最大动力输出350匹（赛会规定参赛车辆要采用75L-0L发动机，最大动力350匹），并且有420Nm的最大扭矩输出，再加上领克标志性的家族式前脸设计，用“小怪兽”这个词来形容它最合适不过了。在领克之前发布的03车型上，我们就能看到CMA架构的强大。
TCR规格之下，排量限制为1750-2000mL，动力输出现在在350匹，460牛米，保持原厂前后悬架形式不变，副车架不变，不允许厂商直接参与，遵守统一制定的BOP规则，且每个制造商的赛车能够在市场山自由流通且售价不超过13万欧元，TCR规格与原有的TC3技术规格比较接近。
变为WTCR赛事后，TCR规则的改装基本和之前的TC3相当，排量被限制在1750-2000ml，动力输出在350马力和460N.m以下。前后悬架形式必须保持原厂形式不变，副车架不变。且每个制造商的赛车能够在市场上自由流通且售价不超过13欧元，并且厂商不允许直接参与。不仅如此，比赛还制定了BOP规则和倒序发车规则。
1、Co车队以429分强势卫冕车队总冠军，领克车队夺冠了，而且还夺得双冠，这样的佳绩全面提升领克车队本赛季的冠军含金量，创造出中国汽车运动的崭新历史。而领克03冠军版的问世也让不少WTCR赛车迷很喜欢，为了庆祝领克在WTCR所创的佳绩，双手奉上领克03冠军版高清大图。看看领克03冠军版霸气的前脸，V5。
2、领克车队在2020年度WTCR房车世界杯六站比赛中，就获得5个车手冠军以及16次登上领奖台的好成绩，同时也是中国赛车运动史的里程碑。领克03作为 领克03 TCR赛车的原型车，一经推出就取得了非常优秀的销量成绩。
3、领克车队在开局不利的局面下，顶住压力，一举拿下第三场正赛的冠、亚军。最终，扬？埃赫拉舍以234个人积分首次问鼎年度车手总冠军，同时，领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分卫冕车队总冠军，创造出中国汽车运动的崭新历史。
4、冠军定制版其实就是为了纪念2019年领克车队拿下了WTCR赛事的年度总冠军，这样的世界级赛事冠军来之不易，推出这样一款冠军定制版车型也是情理之中的，今年准备参赛的领克03TCR赛车已经公布，预计依然能够拿下不错的赛道成绩。
5、领克车队赛车手 扬·埃赫拉舍 正将赛车领克03TCR开到领奖台前 众所周知，在WTCR2019年时，领克Cyan Racing车队凭借赛车领克03TCR就获得了年度积分车队冠军，而2020年又再次卫冕冠军车队，彰显了领克Cyan Racing车队实力，彰显了中国品牌领克在世界五大汽车赛事上的硬实力。
6、试车之前，我们收到一组喜讯：在刚刚过去的WTCR 2020赛季，小将扬？埃赫拉舍驾驶 领克03 TCR赛车以234分首次问鼎年度车手总冠军，领克Cyan Racing Lynk & Co车队以429分强势卫冕车队总冠军，这是继2019年夺得车队年度冠军之后又一突破，勇夺双冠，也是中国汽车运动新纪录。
